不知道大家有没有发现，今年电商平台的运费险少了许多。
就拿淘宝来说，双十一的时候，差评君想买的好几样东西，详情页都看不到运费险标识了。
这可不是我瞎编的，现在到微博、小红书上看看，吐槽的人可不少呢。
在黑猫投诉上，关于运费险的情况更加复杂，有投诉平台的、投诉商家的，还有说自己运费险理赔失败，投诉保险公司拒赔的。
仿佛一夜之间，曾经网购的标配就这么消失了。
差评君也询问了一些人并且查阅了一些资料，可以这么说，运费险大面积被关闭，本质上是买卖双方缺乏信任，只是现在商家先不管不顾了。
运费险最初的目的，是给消费者提供购物保障，同时也能为商家节省一些运费，但现在它不仅成了商家沉重的负担，还沦为了一些人骗保的手段。
首先得明确一点，今年运费险大面积消失最直接的原因是商家主动关闭了这项服务。因为很多商家已经难以承受运费险带来的成本了。
有个可能不太为人知的情况：商家开通运费险的费用是和店铺的退货率直接相关的。
在一份运费险投保协议（普通版）里，差评君发现保险公司会根据商家的“交易及退货及换货情况”来确定风险率。风险率越高，对应的价格就越高，最高可达5元。
也就是说，店铺的退货率越高，商家每单要承担的保费就越多。
可问题是，这两年电商的退货率特别高。
就拿女装来说，自今年618以来，女装退货率这个词条就在热搜榜上频繁出现，多家媒体报道女装退货率飙升到了80%。
在抖音卖女装的贾哥（化名）告诉差评君，他们店这两个月的退货率在60%左右，总共卖了110多万，结果退款就将近70万。
除了女装，差评君还接触了几位卖包包、卖男装的商家，他们这两年的退货率也在上升，有一家卖男装的退货率能达到68%。
至于原因，或许和运费险脱不了关系。
半年前，一位女装品牌的创始人就发长文痛斥电商平台强制运费险的三大弊端：推高退货率、纵容羊毛党以及扭曲消费关系。
包括差评君接触到的一些商家也认为，开通运费险导致店铺退货率升高了。
所以现在就存在这样一个逻辑：运费险在一定程度上推高了退货率，退货率上升后又会使运费险价格上涨。
我不止一次看到有商家的运费险保费超过了5元，最高的甚至达到7.03元/单。
Tags：
网购
运费
提示：本文仅供个人参考，不构成任何投资建议或推荐。在进行任何投资之前，请先了解相关证券的基本情况，并且根据自己的风险承受能力和投资目标谨慎考虑。本文中提到的任何信息都不应该被视为对任何特定证券或投资策略的推荐或认可.如信息有误，情联系管理员进行删除！
