中国插电混动车型迅猛增长，超越增程式车的性价比优势

新标360快讯1月9日报道，根据乘联会的数据显示，2024年12月新能源乘用车的批发销量达到了151.2万辆，同比增长了35.6%，环比也增长了5.0%。

在中国，主要的新能源乘用车可分为纯电动和插电混合动力两种类型，插电混合动力车型不仅能够加油，还可以充电。

插电混合动力又可以进一步划分为狭义插混和增程式两种类型，前者配有发动机，能直接驱动车轮；而后者则是依靠增程器发电以供电动机驱动。

许多人认为，狭义插电混合动力车型结合了增程式的优势，并且更高效地驱动轮胎，因此被认为是更先进的技术。

根据乘联会的信息，12月纯电动汽车的批发销量为88.7万辆，同比增长了17.5%，环比上升了6.7%；

狭义插混在12月的销量为49.9万辆，同比增长了97.7%，环比增长了4.5%；

增程式的批发销量为12.6万辆，同比增长17.2%，环比则有所下降，降幅为3.5%。

在2024年12月的新能源批发销量中，纯电动占比为59%，狭义插混占比为33%，增程式占比8%。对比2023年12月，纯电动占68%，狭义插混占22%，增程式占10%。可见，狭义插混的增长速度明显高于增程式。

这主要是因为狭义插混的售价通常较低，许多热门款甚至在10万元以下，而不少热销的增程式车型则价格普遍在30万元以上。

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