您现在的位置是：主页 > 精选 >
全球第三大汽车制造商即将浮出水面：身不由己
发布时间：2024年12月21日 07时01分27秒 精选 人已围观
简介本田与日产将合并，成为世界第三大汽车集团，这一事件有些戏剧性，双方是被迫走到这一步。...
快科技 12 月 21 日消息，有些颇具戏剧性的情节正在上演，继丰田和大众之后，世界第三大汽车集团即将横空出世，然而，这是双方不得已而为之，换句话说，是被迫的。
近日，日本两大汽车制造商本田和日产将就业务整合展开商讨，将朝着成立控股公司并将两家企业纳入旗下的方向推进协调工作。
如果协商顺利，本田和日产将于近期签署谅解备忘录（MOU），之后将确定控股公司的持股比例等具体内容，这意味着这两家世界级车企可能会正式结盟。
实际上，早在今年 3 月，双方就已经开始探索合作事宜，8 月更是全面开展了业务合作，因此此次合并落地的可能性非常大。
值得注意的是，三菱汽车本身就属于日产联盟，而且日产还是其最大股东，一旦本田与日产结合，那么三菱汽车也将加入，形成抱团取暖的局面。
参考 2023 年各车企的销量数据，本田、日产和三菱的总销量超过了 800 万辆，这意味着该联盟成立后，将超越现代+起亚，位居世界第三。
对于这一突发的合并事件，很多人感到惊讶，但其实并非如此，种种数据显示，在新能源汽车的冲击下，日系车企的阵地正在逐渐被蚕食。
数据表明，2024 年上半年度（4 月至 9 月）日本 8 大车企的全球产量为 1187.8301 万辆，同比减少 6%，这是自 2020 年以来，首次出现上半年度产量同比下降的情况。
其中三巨头丰田、本田和日产的降幅在 7%-8%之间，相比之下，日产目前的处境更加紧迫。
根据日产公布的最新财报，2024 财年上半年（今年 4 月—9 月）的净利润同比大幅下滑超过 90%，并将全年营业利润预期下调了约 70%，同时，该公司还面临着巨大的债务负担，穆迪、惠誉已将日产汽车的前景展望下调至“负面”。
在如今这个变幻莫测的时代，根本不允许躺在过去的功劳簿上，否则很快就会坐吃山空，所以与本田结盟势在必行，无论日产内部有多大阻力，或许用不了多久，世界第三大汽车集团就将正式诞生。
