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渝厦高铁重庆东至黔江段轨道贯通，创施工最快纪录
发布时间：2024年12月15日 18时32分59秒 互联网+ 人已围观
简介渝厦高铁重庆东至黔江段完成铺轨，创国内铺轨施工最快纪录，该段铺轨在重庆市武隆区白马山隧道出口施工现场完成。...
快科技 12 月 15 日消息，有报道称，在重庆市武隆区白马山隧道出口的施工现场，当建设者们将最后一对 500 米长的钢轨顺利铺设到接轨点时，这标志着渝厦高铁重庆东至黔江段的铺轨工作圆满完成，同时也创下了国内铺轨施工的最快纪录。
渝厦高铁重庆段，全长达到了 269.5 公里，设计时速高达 350 公里，是连接重庆和东南沿海地区的重要交通干线。
其中，中铁十一局肩负重任，承担了重庆东站至武隆区白马山隧道出口区间的铺轨任务，该段正线单线铺轨长度为 236.3 公里；而中铁八局则负责黔江区至白马山隧道段的铺轨工程，正线单线铺轨长度也有 253.1 公里之多。
全线共有隧道 54 座，桥梁 84 座，桥隧比高达 92.7%，沿线地形地貌复杂，线路最大坡度达到了国内最高的千分之 30，这使得长钢轨的加固、运输和铺设难度增大，精度要求也更高。
为了保障铺轨工程的顺利推进，公司与各铺轨施工单位携手合作，多次召开现场协调会议，共同商讨施工方案。在施工过程中，大量先进设备的投入使用，为全线铺轨任务的顺利完成提供了有力支持。
在全体施工人员的不懈努力下，一系列新的纪录诞生了：单月内，长钢轨的进场量高达 12 列，总长度达到 150 公里，刷新了钢轨运输的新纪录；在无砟道床铺轨施工中，更是以 18 小时完成了 17.5 公里长钢轨的铺设，再次创造了最快铺轨速度的新纪录。
渝厦高铁作为国家中长期铁路网规划中“八纵八横”渝厦通道的重要组成部分，其重庆段的建成通车将大大缩短重庆主城区至黔江区的列车运行时间，由现在的 4 小时缩短至 1 小时以内，对于深入实施长江经济带发展战略、促进沿线地区经济社会的全面发展具有重要而深远的意义。
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