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波音737系列客机24年内发生26起空难：年均1.1次，737-800型号最为频繁
发布时间：2024年12月30日 12时11分00秒 财金 人已围观
简介2023年9月29日上午，韩国济州航空一架波音737-800客机发生撞击起火事故，造成179人遇难。作为波音的主力机型，737系列在全球得到广泛应用，但在过去24年内，已发生26起意外事件。...
韩国时间29日上午9时07分（北京时间29日8时07分），在济州航空的一架波音737-800客机发生撞击并引发火灾，导致179人遇难。作为波音旗下的主打机型，737系列在全球得到广泛应用，但在过去的24年间，已发生26起重大事故。
波音737-800是波音公司研发的一种双发涡扇的中短程窄体客机，属于737NG系列，是对737-700的机身加长版，旨在替代737-400，同时也弥补了MD-80和MD-90退役后留下的市场空缺。
波音737-800项目于1994年9月5日启动，并在1997年7月31日成功首飞。1998年3月13日，该机型获得美国联邦航空局的型号合格证，随后在4月9日获得欧洲联合航空局的认证，并于4月22日将第一架737-800交付给客户。
自1916年创立以来，美国波音公司一直致力于大型客机的研发。20世纪50年代末和60年代初，波音707实现了大规模生产，为全球航空运输奠定了基础。而747的成功研制使得波音进入全盛时期，被视为“美国制造”的骄傲。在20世纪80年代，波音的市场占有率达到70%，成为全球航空业的两大巨头之一，并在行业内拥有举足轻重的地位。
然而，近年来飞机事故频发，使得波音面临巨大的财务压力。根据最新财报数据，波音在2024年前三个季度的亏损已累计约80亿美元，这一数字为疫情以来最严重的季度亏损。而截至第三季度，其营收约178亿美元，同比下降1%，经营现金流亏损达13.4亿美元，导致股价年内下滑超过30%。
此次意外事故的发生无疑对波音的经营状况雪上加霜。
自2000年以来，波音737系列共发生26起空难（导致人员死亡的重大事故），不包括伤亡较轻的事件，统计显示平均每年发生1.1起。
初步统计显示，波音737-800是事故发生率最高的机型，总共发生9起空难，造成984人遇难，平均每起事故死亡人数超过109；
排行其次的是波音737-200，经历了5次事故，造成475人丧生，平均每起事故的死亡人数超过95。
以下为媒体统计的部分事故（仅供参考）：
菲鹰航空空难
在2000年4月19日，菲律宾菲鹰航空的一架波音737-200客机在达沃市附近的萨马尔岛坠毁，机上131人全部遇难。
埃及航空空难
2002年5月7日，埃及航空一架波音737-500飞机在突尼斯降落时撞山坠毁，导致15人遇难。
阿尔及利亚航空空难
2003年3月6日，阿尔及利亚航空一架737-200在起飞后偏离跑道坠毁，机上102人遇难，仅一人生还。
苏丹航空空难
2003年7月8日，苏丹航空737-200在起飞后不久坠毁，机上116人遇难，仅剩一名儿童幸存。
埃及闪光航空空难
在2004年1月3日，埃及闪光航空的737-3Q8客机在沙姆沙伊赫机场起飞后不久坠毁，机上148人全部遇难。
