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乘联会崔东树：预计2024年汽车市场将有227款降价，传统燃油车占近40%
发布时间：2025年01月06日 14时56分24秒 精选 人已围观
简介2024年汽车市场价格战加剧，共涉及227款车型，降价规模明显扩大，远超2023年。乘联分会秘书长崔东树在其公众号中提到，市场竞争激烈，预计将推动销量增长，带来火爆的增量。...
新标360快讯1月6日报道，今天中午，乘联分会秘书长崔东树在其公众号上发表了题为《2024年冬季价格战降温、市场火爆增量》的文章，文中指出2024年全年汽车市场的降价幅度显著增加，涉及227款车型，明显超过2023年的148款及2022年的95款。
这一现象显示出汽车市场竞争愈发激烈。具体来看，2024年车市降价潮中，常规燃油车作为降价主力，共有88款车型参与降价，占到总数近40%。
此外，混合动力车型降价达17款，插电式混合动力车辆降价34款，增程式车型降价14款，而纯电动车型也有82款降价。
这一切表明，传统燃油车与新能源车型均受市场竞争的强烈影响，纷纷采取降价策略以吸引消费者的关注。
崔东树分析认为，新能源车的市场因产品丰富而持续推出新车型并调整价格，促销方式相对温和，而降价则显得更加激进。到2024年12月，新能源车的促销率达到了8.9%，同比小幅上升0.3个百分点，整体保持稳定。
相比之下，传统燃油车市场则面临着老旧化问题，推出新车的数量有限，难以通过价格调整和产品升级来应对竞争，最终依赖促销手段。
他还进一步指出，2024年12月，传统燃油车的促销率高达21.8%，同比显著上涨3个百分点。其中，豪华车的促销率达到了25.8%，合资燃油车为21.6%，自主燃油车也达到16.4%，均较同期有显著增长。
崔东树认为，随着国家报废更新政策的逐步落实以及市场的回暖，车市价格战的压力有所缓解，年末车市表现出持续向好的趋势。
此外，崔东树提到，2024年全国乘用车市场的价格战异常激烈。新能源车新车型的平均降价力度达到1.8万元，降价幅度为9.2%；而常规燃油车新车型的平均降价力度为1.3万元，降价幅度为6.8%；总体乘用车市场的降价力度平均为1.6万元，降价幅度则为8.3%。这些数据进一步显现出汽车市场竞争的残酷性和降价策略的普遍性。
