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新势力车企面临挑战：哪吒汽车努力恢复生产 极越汽车实施大规模人员调整
发布时间：2024年12月12日 16时22分31秒 精选 人已围观
简介新造车势力分化加剧，强势品牌理想、问界、零跑、小鹏持续发展，而哪吒、极越却在2024年收官阶段接连"停摆"，显现出"马太效应"。12月11日，对于近期关于"极越停摆"的传闻，官方回应...
随着理想、问界、零跑、小鹏等品牌的日益强大，哪吒、极越却在2024年的尾声相继陷入停滞，新造车领域的“马太效应”愈发显著。
12月11日，针对“极越将就地解散”的传闻，极越CEO夏一平在一次视频会议中向全体员工坦陈了公司当前的困境，并明确表示公司需要立刻进行调整，迈向创业的2.0阶段。
据财联社记者了解，极越此次“再创业”伴随着大规模的人员优化。一位即将离职的极越汽车内部人士透露，公司提供了两种方案，一是拿“N+1”赔偿金直接离职，二是停薪留职等待融资。此次优化涉及除高层外的全体员工，规模约有三千人，即便选择“N+1”赔偿，也要到明年二月才能拿到赔偿金。12月16日是他在极越的最后一天，公司目前的状况确实非常严峻。
夏一平表示，极越创业2.0阶段将包括四个方面：坚持核心技术的长期投入、加强销售和服务能力、合并职能重复的部门和岗位、变革低效的内部工作流程以及削减短期内无法提升财务表现的项目。
在视频会议几小时后，极越汽车进一步表示，公司只是进行经营性调整，车辆服务正常进行，各个渠道仍可正常预约维保等服务。同时，极越产品的“三包”和质保责任仍受法律保障，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。在供应商合作方面，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付。
与此同时，此前陷入困境的哪吒汽车已率先进入重启阶段。在张勇卸任CEO、方运舟宣布实施六大改革举措仅一周后，知情人士透露，哪吒汽车已逐渐启动小批量复产，上百台海外订单已下线拟发运。在刚刚结束的泰国国际车展中，哪吒汽车海外收到订单2016张。在此之前，哪吒汽车也进行了高达70%的裁员。
2024年最后一个月，关于车企内部重要调整和改革的消息接连不断，仅12月11日一天就有三家车企集中发声。梅赛德斯-奔驰集团宣布，梅赛德斯-奔驰集团董事会成员唐仕凯等将在2025年合同期满后退休离任；保时捷中国CEO潘励驰表示将对保时捷中国经销商网络进行动态调整，网点数量从今年年初的160家调整至2026年的100家；北京现代获得80亿元增资，以求尽快扭转当前困境。此前一天，上汽大众公布最新“2030目标”，即到2030年推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。
有业内人士分析认为，2025年将成为汽车行业的重要分水岭。目前发生的事情在情理之中，“以旧换新”政策刺激了车市，也让“淘汰赛”变得愈发惨烈。在针对智能驾驶、AI技术等方面大规模投资后，企业需要尽快提升销量、扭亏为盈，传统自主品牌、合资品牌、新势力等均是如此。此外，明年的政策情况也将产生决定性影响。
